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ABS Elegoo 1,75 mm
Mi ABS para piezas técnicas que piden temperatura. Siempre en impresora cerrada.
Qué es el ABS y para qué lo quiero
El ABS es el plástico de los LEGO y de media industria: resistente al impacto, mecanizable y estable hasta unos 85-100 °C. Cuando una pieza va cerca de un motor, dentro de un coche al sol o tiene que taladrarse y roscarse después, el ABS entra en juego.
La otra cara: es el material más exigente de esta serie. Se contrae al enfriar (warping), necesita impresora cerrada y emite vapores que no quieres respirar. No es el material para empezar. Para eso están el PLA y el PETG: pero cuando lo necesitas, no hay sustituto barato.
Lo primero: necesitas impresora cerrada
El ABS se contrae al enfriar. En una impresora abierta, las esquinas se levantan de la cama y las piezas grandes se agrietan entre capas. Una cámara cerrada que mantenga el aire a 40-50 °C lo soluciona. En mi taller el ABS va a la cerrada siempre; si estás eligiendo máquina, en mi guía de compra comparo las dos cerradas que uso (Bambu Lab P2S y Elegoo Centauri Carbon 2, ambas válidas para ABS).
Y ventilación: el ABS emite estireno al fundirse. Habitación ventilada o filtro de carbono, y nunca imprimiéndolo en el cuarto donde duermes o trabajas todo el día.
Mis ajustes de referencia
| Ajuste | Lo que uso yo |
|---|---|
| Boquilla | 240-260 °C |
| Cama | 90-100 °C |
| Cámara | cerrada, sin corrientes; dejar calentar la máquina antes de lanzar |
| Ventilación de capa | 0-20 %: el ABS quiere enfriar despacio |
| Secado | 4-6 h a 65-70 °C si lleva tiempo abierto |
| Adherencia | placa texturizada o una pasada de cola; brim en piezas grandes |
Los superpoderes del ABS
- Temperatura: donde el PLA se rinde a 60 °C y el PETG a ~80 °C, el ABS sigue en su sitio. Piezas de coche, soportes de electrónica, carcasas de motor.
- Post-procesado mecánico: se lija, taladra y rosca de maravilla, sin derretirse por la fricción como el PLA.
- Alisado con acetona: el vapor de acetona funde microscópicamente la superficie y deja las piezas lisas y brillantes, sin lijar. Es exclusivo del ABS/ASA. Con cuidado y ventilación, es espectacular.
¿Y el ASA?
El ASA es el hermano moderno del ABS: mismas virtudes, mejor resistencia al sol (UV) y algo menos de olor. Para piezas de exterior que van a pasar años al sol, hoy elegiría ASA; para todo lo demás, el ABS sigue siendo más barato y fácil de encontrar. Se imprime prácticamente igual que lo que cuento aquí.
La marca que compro yo
Sorpresa: también Elegoo. Su ABS mantiene la línea de la marca (precio muy contenido y calidad que cumple) y para piezas técnicas que van a acabar lijadas o pintadas no necesitas pagar más:
ABS Elegoo 1,75 mm
Mi ABS para piezas técnicas que piden temperatura. Siempre en impresora cerrada.
Preguntas frecuentes
¿Puedo imprimir ABS en una impresora abierta como la Bambu A1?
Piezas muy pequeñas quizá salgan, pero en cuanto la pieza crece aparecen el warping y las grietas entre capas. Para ABS en serio, impresora cerrada.
¿El ABS es peligroso de imprimir en casa?
Emite estireno al fundirse, así que la regla es simple: habitación ventilada (o impresora con filtro) y no imprimirlo en el cuarto donde pasas el día. Con eso, es perfectamente manejable.
¿Qué aguanta más calor, ABS o PETG?
El ABS: se mantiene estable hasta unos 85-100 °C frente a los ~75-80 °C del PETG. Para el interior de un coche en verano o piezas cerca de fuentes de calor, ABS (o ASA).
¿ABS o ASA para exterior?
ASA. Es un ABS mejorado contra los rayos UV: no amarillea ni se vuelve frágil con años de sol. Se imprime casi igual.